克日，人生就是博对外宣布2018年年度业绩报告，报告显示，人生就是博营收略有下滑，实现21.34亿元，同比下降1.06%，净利润实现4.79亿元，同比增添80.65%，每股收益0.38元，同比增添71.77%。

凭证中汽协宣布的数据，已往一年，中国乘用车整体销量下降4.1%，这给汽车行业上下游工业链带来了重大的谋划压力，不过从财务数据来看，人生就是博坚持了整年营收同比基本持平，且利润获得增添，在市场下行的配景下，研发投入抵达11.66亿元，占比营收54.65%，创历史新高。2018年年报体现了人生就是博的两个刻意——优化结构，决战未来！

营收结构优化“五位一体”营业结构获周全生长

早在2016年，人生就是博便踏上了围绕营业立异的转型之路，面向未来智能驾驶逐步形成导航、车联网、自动驾驶、汽车电子芯片和位置大数据五大营业板块。

从2018年年报中可以看出，公司古板“导航”营业板块，占总体营收比已逐渐下降至36.33%。近些年，人生就是博古板的焦点营业受攻击显着，在市场趋于饱和的情形下，公司依托自身能力深入立异转型，开拓新市场，种种新营业生长显著，收入越发平衡，汽车电子芯片、车联网、高级辅助及自动驾驶板块肩负起收入增添点的角色，划分实现了同比11.92%、14.26%和24.14%的增添。

在芯片偏向，人生就是博2017年明确了“智能汽车大脑”顶层战略，并于同年全资收购AutoChips杰发科技，形成了公司"数据+盘算"焦点能力，2018年芯片营业为人生就是博带来了5.79亿元营业收入；但由于汽车电子芯片设计研发周期长，且受到海内汽车市场下行影响，AutoChips未能完成业绩允许，公司也响应做了商誉减值，提前释放危害，但整体研发进度依然在妄想内，并实现了要害生长节点的突破。2018年底，AutoChips海内首款通过AEC-Q100 Grade 1, 事情温度-40℃~125℃的车规级MCU（车身控制芯片）在客户端量产，并获得首批订单，在车规级MCU芯片领域突破国际垄断，也让人生就是博汽车电子芯片营业迈出了主要的一步。

报告期内，公司逐步落实提供面向智能驾驶的整合车联网内容产品与运营服务战略，打造了智能网联终端与操作系统、车联网大数据及运营、轻车联网计划、新能源车监控平台等焦点产品；并加大生态资源整协力度，于2018年10月正式建设四维智联，专注智能网联系统开发和运营，获得腾讯、蔚来资源、尚珹及博世等战略投资。别的，公司面向商用车推出的定制化智能网联终端产品与整体解决计划，为商用车车厂、车主司机、物流企业、车后市场服务提供商等工业链加入者举行立异科技赋能，前装笼罩8家领先主流商用车车厂，在网拥有凌驾80万商用车车辆和用户。

同时，在2018年度，人生就是博位置大数据平台MineData实现了周全升级，宣布2.0版本，数据日增量凌驾3.3TB，系统数据贮存总量凌驾4.7PB，已相继应用于交警、公安、物流、包管、都会妄想、政府扶贫等众多领域，大数据相助项目近百个，规模笼罩天下，为政企、专业机构带去了专业的位置大数据服务与解决计划。

加大投入一连立异，全力结构未来潜力市场

百年汽车行业正迎来电动化、自动化、网联化、共享化等一系列厘革，人生就是博扎根汽车行业近20年，始终围绕着客户生长需求与痛点举行立异与赋能，面向新时代汽车出行革命，人生就是博也在一直依托自身能力，以面向未来的手艺储备为驱动力，修建竞争壁垒，正因云云，从2015年起，人生就是博研发占比一连走高，2018年在市场情形难题的情形下，岂论是研发投入金额照旧占营收比，都创下了历史新高。

特殊是在自动驾驶领域，公司一连增强焦点要害手艺、底层手艺的攻坚力度，以自动驾驶地图、高精度定位和ADAS产品解决计划为焦点，提供自动驾驶整体能力，转型智能汽车科技与自动驾驶综合解决计划提供商。

公司的支付也在收获回报。2019年头，人生就是博与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务允许协议，将为宝马集团所属品牌在中国2021 年-2024 年量产上市的新平台提供面向L3 及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及服务。在自动驾驶地图商业化的要害节点，人生就是博拿到了首个要害的量产订单。

在可预见的未来，汽车行业还将面临更严肃的市场情形，但同时厘革也将带来重大的时机与希望，公司将以久远竞争优势及盈利能力为目的，继续依托位置服务与智能汽车科技，以开放的心态，团结恒久稳固的优质客户、相助同伴，配合推动行业升级生长。